Stellungnahme der Fraktion
Bündnis 90/Die Grünen Blomberg zum Planungsvorhaben B1n /
OU Istrup
zu 1:
Die jetzige und (richtig prognostizierte ?) zukünftige Verkehrsmenge
durch den OT Istrup stellt selbstverständlich eine Belastung für
die Anwohner dar. Wenn es gelänge, die Verkehrsströme z.T.
umzuleiten (siehe u. 2), wäre eine OU entbehrlich.
zu 2:
Die vom Landesbetrieb Straßen NRW favorisierte Nordumgehung von
Istrup lehnen wir aus ökologischen Gründen und wegen der Nähe
zur Wohnbebauung und der damit verbundenen Beeinträchtigung der
Lebensqualität für die Anwohner entschieden ab.
Eine Südumgehung findet wegen der zu erwartenden Lärmbelastung
(teilw. Streckenführung auf einem Damm; örtlich vorherrschende
Windrichtung aus Westen) ebenfalls nicht unsere Zustimmung.
zu 3:
(Anmerkung vorweg: Wir stellen das Netzkonzept mit dem Schwerpunkt einer
verkehrlichen Entlastung der Kernstadt – Verkehr auf der B 1 zukünftig
über Istrup und Barntrup nach Hameln – grundsätzlich
in Frage. Wir stellen uns vor, dass der Straßenverkehr aus Richtung
Bielefeld, Herford und Lemgo in Richtung Hameln zukünftig ab Kreuz
Großenmarpe in Richtung Barntrup gelenkt wird. Damit entfällt
ein erheblicher Teil des Durchgangsverkehrs in süd-östlicher
Richtung durch Istrup. Der gegenläufige Verkehr aus Richtung Hameln
nach Lemgo, Herford, Bielefeld, der jetzt noch über Blomberg und
Istrup geführt wird, entfällt ebenfalls für die Kernstadt.
Daraus folgt, dass der Verkehr durch die Kernstadt geringer ausfallen
wird. Der weitere Verlauf der jetzigen B 1 durch die Kernstadt ist deshalb
zu rechtfertigen.)
Nach Ausbau der Streckenführung vom Kreuz Großenmarpe in
Richtung Barntrup (konkret in Planung) wird ein Großteil der jetzt
noch vorhandenen verkehrlichen Belastung Blombergs in Richtung Barntrup
wegfallen. Durch den jetzt unmittelbar anstehenden Rückbau der
B 1 im Stadtgebiet wird diese Trasse für den Schwerlastverkehr
zunehmend uninteressant. Insofern wird bei Realisierung unserer Vorstellungen
sowohl eine Entlastung der Kernstadt als auch des OT Istrup eintreten.
zu 4:
Eine Südtrasse lehnen wir (entsprechend unserer Ausführungen
unter Ziffer 2) ab.
zu 5:
Grundsätzlich ist für uns ein Votum der Bürger zur Entscheidungsfindung
wichtig und begrüßenswert. In diesem Fall allerdings (Nord-
oder Südumgehung?) haben die Mitbürgerinnen und Mitbürger
in Istrup u. E. zur Zeit nur die Alternative „zwischen Pest und
Cholera“. Insofern halten wir unsere Position, mit Verlaub, für
die bessere.
zu 6:
Wir wiederholen: Grundsätzlich ist für uns ein Votum der Bürger
zur Entscheidungsfindung wichtig und begrüßenswert. Eine
Ortsumgehung Herrentrups (die u. E. zu Lasten des OT Höntrup ginge
und bislang unbelastete Flächen – Trinkwasserbrunnen zw. den
Ortsteilen (!) – beträfe) lehnen wir allerdings gegenwärtig
grundsätzlich ab.
zu 7:
Wir lehnen das Netzkonzept, soweit es den OT Istrup belastet und die
Kernstadt entlastet, ab. Die zuständigen Landes- bzw. Bundesministerien
werden leider nicht von Grünen geführt. Wir werden uns allerdings
über unsere verkehrspolitischen Sprecher in Land und Bund für
unsere unter Ziffer 3 skizzierte Variante stark machen (es bleibt abzuwarten,
ob die Blomberger Grünen als noch kleinste Fraktion auch nach außen
hin genügend Gewicht haben).
zu 8:
Der BUND hat sich in einer Stellungnahme zum Bundesverkehrswegeplan
vom 05.03.04 entschieden gegen die Nordumgehung gewandt. Bündnis
90/Die Grünen Blomberg votieren für die bestehende Ortsdurchfahrt.
Somit sind u. E. Neubaugebiete sowohl nördlich der bestehenden
Ortsdurchfahrt als auch im Süden des Ortsteils möglich. Grundsätzlich
lehnen wir allerdings großflächige Neubaugebiete in den Ortsteilen
ab und unterstützen lediglich Flächen, die für eine ausreichende
Eigenentwicklung notwendig sind.
Blomberg, 18.Juli 2004
für die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen
im Rat der Stadt Blomberg:
Hans-Ulrich Arnecke, Fraktionsvorsitzender